60億投資終止！無錫父子跨界四年累虧近35億
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蘇商會
2024-08-14 11:07 -
文：
張中寶
因為連續(xù)虧損，華東重機已連續(xù)4年未派發(fā)現金紅利。
華東重機表示，因受光伏產業(yè)鏈價格整體下滑嚴重并持續(xù)走低，電池片價格持續(xù)處于低位的影響，繼續(xù)投資將不能達到合同訂立時的商業(yè)目的。為減少光伏業(yè)務虧損，公司選擇終止該項目。
從決定投資60億元跨界光伏到如今取消投資，華東重機只用了一年時間。
8月5日晚間，華東重機宣布終止投資建設亳州年產10GW N型高效太陽能電池片生產基地項目，并注銷項目公司華東光能科技（亳州）有限公司。
華東重機表示，因受光伏產業(yè)鏈價格整體下滑嚴重并持續(xù)走低，電池片價格持續(xù)處于低位的影響，繼續(xù)投資將不能達到合同訂立時的商業(yè)目的。為減少光伏業(yè)務虧損，公司選擇終止該項目。
一年前，華東重機宣布建設這一項目時，預計總投資為60億元。而2020年至2023年，華東重機連續(xù)四年虧損，虧損合計為34.71億元。
因為連續(xù)虧損，華東重機已連續(xù)4年未派發(fā)現金紅利。
大手筆“追光”
從決定投資60億元跨界光伏到如今取消投資，華東重機只用了一年時間。
2023年7月5日，華東重機與亳州蕪湖現代產業(yè)園區(qū)管委會簽署了附生效條件的《投資合同書》。公司擬在亳州蕪湖現代產業(yè)園區(qū)投資建設“年產10GWN型高效太陽能電池片生產基地項目”，并設立項目公司。
這是華東重機重大產業(yè)轉型項目。項目計劃總投資約60億元，新建N型高效太陽能電池片。華東重機稱，投資目的是為了進一步推動公司產業(yè)轉型升級，借助光伏產業(yè)的發(fā)展機遇。
為此，華東重機間接成立了華東光能（亳州）作為項目公司，注冊資本金6億元，經營范圍包含：光伏設備及元器件制造、光伏設備及元器件銷售、太陽能發(fā)電技術服務、電池制造等。
當時，華東重機信心滿滿地稱，自華東光能（亳州）投產之日起，第一個完整會計年度內實現80%的產量；自第二個會計年度起實現100%的產量，并且每年度實現開票收入不低于100億元，每年度繳納稅收總額不低于2億元，吸納就業(yè)總人數不低于1000人。
根據最新公告，華東重機及華東光能（亳州）因投資項目累計投入117.98萬元。其中，2023年投資項目發(fā)生費用支出78.78萬元，2024年度累計已發(fā)生費用支出39.20萬元。華東光能（亳州）在2023年、2024年上半年均未產生營業(yè)收入，且分別實現凈利潤-78.78萬元、-39.20萬元。
僅僅一年，高達60億元的投資項目為何終止了？
華東重機解釋，因受光伏產業(yè)鏈價格整體下滑嚴重并持續(xù)走低，電池片價格持續(xù)處于低位的影響，繼續(xù)投資將不能達到合同訂立時的商業(yè)目的。終止上述項目投資建設，是為了應對光伏行業(yè)及市場風險作出的戰(zhàn)略調整，減少虧損。
為了大規(guī)模向光伏領域轉型，除了宣布建設上述光伏項目外，2023年3月，華東重機還宣布投資20億元在江蘇沛縣建設10GW高效太陽能電池片生產基地項目。
該項目進展如何？未來是否也會終止？目前尚未披露。
踩中時代風口
華東重機的實控人為無錫人翁耀根。
1958年9月，翁耀根出生在華莊街道南張社區(qū)一個普通家庭。1977年高中畢業(yè)后，他曾先后任無錫縣紅旗實驗廠廠長、無錫縣華莊重型機械廠廠長、無錫縣華東電纜橋架廠廠長等職。
1990年，無錫華東重型機械廠成立，翁耀根擔任廠長。1991年，他帶領團隊成功研制生產了國內第一臺多用途集裝箱門式起重機。作為“七五”攻關項目成果，開創(chuàng)了中國港口集裝箱物流裝卸新工藝，填補了國內空白。
當年，“冷作”前景一直不被看好，在當地有“討飯冷作”的說法。翁耀根卻立志要改變這一局面——研發(fā)時，他請來了國內頂級專家“起重機之父”孫鴻范作為技術顧問。到2016年，華東重機已推出五代產品，從能用到可靠，實現了自動化效率提高、人機匹配到全自動智能化機械設備的跨越。
在中國加入世界貿易組織之前，同一批“成長”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家曾“規(guī)勸”翁耀根，“你這個行業(yè)太小，做幾年就沒得做了。”這樣的聲音，在他心中播下了“低頭做事，抬頭看路”的種子，驅動著他積極投身于產業(yè)轉型的浪潮之中，不斷探索與突破。
彼時的翁耀根堅定地認為，港口機械行業(yè)有前途。他是個“愛趕時髦”的老板，在村里第一個裝電話、買桑塔納、配BP機，非常喜歡看世界。老員工回憶，翁耀根很早就去國外轉市場，“世界經濟聯(lián)系越來越緊密，集裝箱物流業(yè)必然會快速發(fā)展，中國加入WTO一定會迎來企業(yè)的騰飛。”這是翁耀根當時的判斷。
在上世紀90年代，我國集裝箱裝卸設備中輪胎吊和正面吊使用比例較大，這批設備面臨更新?lián)Q代局面，而軌道吊將是更新?lián)Q代的首選。經過多年“深耕市場”，華東重機已然成為國內軌道吊生產技術的龍頭企業(yè)。
2004年，無錫華東重型機械有限公司正式成立，并在次年獲得“江蘇省高新技術企業(yè)”榮譽稱號。
2010年，華東重機全面完成股改，正式更名為“無錫華東重型機械股份有限公司”。同年，華東重機生產的“新型智能化輕型岸邊集裝箱起重機”被國家科技部、商務部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家環(huán)保總局共同認定為“國家重點新產品”，為我國集裝箱物流行業(yè)作出了重要貢獻。
機遇，來自對未來產業(yè)發(fā)展的準確把握，更來自對企業(yè)生產技術、產品研發(fā)的深度掌控。2012年6月12日，無錫華東重型機械股份有限公司在深圳證券交易所掛牌上市，融資上市發(fā)行價為9.99元，成為無錫濱湖區(qū)登陸A股市場的首家企業(yè)。
上市的背后，有一個鮮為人知的故事。翁耀根的兒子翁杰，1984年出生，2006年自英國留學歸來，力主推動企業(yè)進入資本市場。他的一句話打動了翁耀根——
“如果我就這樣接你的班，干好了是爸爸基礎打得好，干不好是兒子沒本事，我想干點不一樣的。”于是，合同很快簽下，敲響了“上市寶鐘”。
上市后，翁耀根定下規(guī)矩：為了保持上市公司的盈利能力，必須有選擇地將高新技術產品培植為先導產業(yè)，實施高新技術產業(yè)化戰(zhàn)略，促進傳統(tǒng)產業(yè)逐步升級。他深知，做企業(yè)一年好、兩年好不算難，要年年好才難。技術出身的翁耀根意識到創(chuàng)新對企業(yè)的重要性：“企業(yè)發(fā)展永遠在跟創(chuàng)新賽跑，沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展，也就沒有市場。”
截至2023年，在翁氏父子的帶領下，華東重機連續(xù)4年入圍中國制造業(yè)500強。
追“光”之后再追“芯”
布局光伏，其實不是華東重機首次推進產業(yè)轉型。
2017年，華東重機斥資29.50億元拿下廣東潤星科技有限公司（簡稱“潤星科技”），并期望通過該筆收購跨界至數控機床領域，增強盈利能力和市場競爭力。
這一次的跨界收購，讓華東重機在2018年至2019年迎來了不錯的增長。不過在業(yè)績承諾期滿后，潤星科技的業(yè)績“變臉”，致使華東重機連續(xù)虧損。年報數據顯示，2020年至2022年，華東重機實現凈利潤分別為-10.73億元、-14.08億元、-1.79億元，三年合計虧損26.6億元。
為剝離持續(xù)虧損的數控機床業(yè)務，華東重機于去年9月開始尋求轉讓機會，掛牌價格從9.37億元降至7.97億元，但始終無人接手。直至去年12月，潤星科技前實控人周文元選擇接盤，此時的交易對價已降至7億元，與收購價相比下探超七成。需要指出的是，周文元當時還是華東重機持股5%以上的股東。
在甩掉虧損包袱后，華東重機繼續(xù)尋找新的跨界目標，此次押注了“芯”賽道。
今年7月28日，華東重機公告稱，擬以不超過3億元的投前估值收購廈門銳信圖芯科技有限公司（簡稱“銳信圖芯”）43.18%股權并增資，后者主營業(yè)務為GPU芯片及解決方案。本次交易完成后，華東重機將成為銳信圖芯的單一最大股東，并將其納入公司合并報表范圍。
華東重機對此次跨界頗具信心。根據資料顯示，銳信圖芯主營業(yè)務為GPU芯片及解決方案，已經實現GPU芯片量產且批量供貨，BF2000系列GPU芯片對標國內頭部GPU芯片公司的信創(chuàng)主力芯片產品。
相關保證方承諾，銳信圖芯在2024年度、2025年度、2026年度合并報表中歸母凈利潤分別不低于1200萬元、2100萬元、3000萬元；在2024年度、2025年度、2026年度產生的應收賬款現金回款率分別不低于90%。
目前來看，華東重機的兩次產業(yè)轉型均遇挫。面對未來，華東重機將如何破局而出？其新選定的轉型方向又是否能夠展翅高飛？讓我們拭目以待。
參考資料：
1、千里胡桃：《讀懂大機遇,向機遇要最大“紅利”》
2、長江商報：《華東重機終止60億光伏項目止損 轉型屢遇挫近四年累虧34.71億》
3、國際金融報：《60億投資終止！華東重機“追光”剛賠，又要做芯片……》
1、千里胡桃：《讀懂大機遇,向機遇要最大“紅利”》
2、長江商報：《華東重機終止60億光伏項目止損 轉型屢遇挫近四年累虧34.71億》
3、國際金融報：《60億投資終止！華東重機“追光”剛賠，又要做芯片……》